ইউএভি এবং ড্রোন ব্যাটারি সলিউশন

UAV প্ল্যাটফর্মের জন্য, ব্যাটারি নির্বাচন শুধুমাত্র ক্ষমতার সিদ্ধান্ত নয়। বিমানের ভোল্টেজ, টেক-অফ ওজন, পেলোড, মোটর এবং ESC চাহিদা, প্রয়োজনীয় ফ্লাইট সময়, স্রাব কারেন্ট এবং প্যাক ভর একসাথে বিবেচনা করতে হবে। HSS Energy LiPo, Li-ion এবং FPV, ম্যাপিং, পরিদর্শন, কৃষি এবং অন্যান্য শিল্প বিমানের জন্য উচ্চ-শক্তির আধা-সলিড ইউএভি ব্যাটারি কনফিগারেশন তৈরি করে।

ব্যাটারি ইন্টিগ্রেশন মূল্যায়নের জন্য রেফারেন্স UAV প্ল্যাটফর্ম

1. বিমান দিয়ে শুরু করুন, ব্যাটারির ক্ষমতা নয়

একটি বড় ব্যাটারি স্বয়ংক্রিয়ভাবে আনুপাতিকভাবে দীর্ঘ দরকারী ফ্লাইট সময় প্রদান করে না। অতিরিক্ত সঞ্চিত শক্তিও ভর যোগ করে, যা বিমানের শক্তির চাহিদা বাড়ায় এবং উপলব্ধ পেলোড কমাতে পারে। লক্ষ্য তাই শক্তি, প্যাক ওজন, ক্রমাগত বর্তমান ক্ষমতা এবং বিমান মিশনের প্রয়োজনীয়তার মধ্যে একটি কার্যকর ভারসাম্য।

· FPV এবং সিনেমাটিক প্ল্যাটফর্ম: পাওয়ার-টু-ওজন অনুপাত, কমপ্যাক্ট মাত্রা এবং সর্বোচ্চ স্রাব ক্ষমতা।

· ম্যাপিং এবং পরিদর্শন UAV: ​​সহনশীলতা, স্থিতিশীল আউটপুট, পুনরাবৃত্তিযোগ্য মিশন কর্মক্ষমতা এবং পেলোড মার্জিন।

· কৃষি এবং ভারী-পেলোড ইউএভি: উচ্চতর ইনস্টল করা শক্তি, টেকসই বর্তমান ক্ষমতা এবং তাপীয় মার্জিন।

· কাস্টম শিল্প ইউএভি: প্রকৃত বিমান ভোল্টেজ, মোটর/ইএসসি চাহিদা, পেলোড এবং ইনস্টলেশন খামের উপর ভিত্তি করে কনফিগারেশন।

2. দ্রুত নির্বাচন সিদ্ধান্ত গাছ

3. 6S UAV ব্যাটারি নির্বাচন ম্যাট্রিক্স

নিম্নলিখিত রেফারেন্স কনফিগারেশনগুলি দেখায় কেন Ah একা UAV নির্বাচনের জন্য যথেষ্ট নয়। ক্যাপাসিটি, ইন্সটলড এনার্জি, প্যাক ম্যাস এবং কারেন্ট ক্যাপাবিলিটি একসাথে চলে এবং এয়ারক্রাফট মিশনের সাথে মিলে যাওয়া উচিত।

নির্বাচন নোট: 6S40Ah কনফিগারেশন এই রেফারেন্স সেটে সর্বোচ্চ ইনস্টল করা শক্তি বহন করে, যখন 6S30Ah কনফিগারেশনে সর্বোচ্চ তালিকাভুক্ত অবিচ্ছিন্ন কারেন্ট রয়েছে। চূড়ান্ত পছন্দ শুধুমাত্র ক্ষমতা র‌্যাঙ্কিংয়ের পরিবর্তে বিমানের শক্তির প্রয়োজনীয়তা এবং ওজন বাজেট অনুসরণ করা উচিত।

4. উচ্চ-শক্তি-ঘনত্ব সেল প্ল্যাটফর্ম

উচ্চ-শক্তির থলি কোষগুলি প্রচলিত কনফিগারেশনের মতো একই হারে প্যাক ভর না বাড়িয়ে ইনস্টল করা শক্তি বাড়াতে পারে। এটি বিশেষভাবে কার্যকর যেখানে সহনশীলতা এবং পেলোড একই টেক-অফ-ওজন বাজেটের জন্য প্রতিযোগিতা করে।

একটি উপলব্ধ 41Ah রিচার্জেবল লিথিয়াম-আয়ন পলিমার সেল প্ল্যাটফর্ম 3.5V নামমাত্র ভোল্টেজ, 41.0Ah সাধারণ ক্ষমতা, আনুমানিক 367g গড় ওজন এবং 413Wh/kg গড় সেল-স্তরের শক্তি ঘনত্বে নির্দিষ্ট করা হয়েছে। একই স্পেসিফিকেশন >=15% SOC-তে 3C সর্বোচ্চ একটানা স্রাব এবং >=40% SOC-তে 5C/10s সর্বাধিক পালস ডিসচার্জ তালিকাভুক্ত করে।

কোষ-স্তরের শক্তি ঘনত্ব এবং সমাপ্ত-প্যাক শক্তি ঘনত্ব বিনিময়যোগ্য নয়। প্যাক-স্তরের ফলাফল সেল নির্বাচন, আন্তঃসংযোগ, তারের, যান্ত্রিক গঠন, সুরক্ষা, নিরোধক এবং অন্যান্য ইন্টিগ্রেশন প্রয়োজনীয়তার উপর নির্ভর করে।

5. ওজন, ফ্লাইট সময় এবং পেলোড

UAV ব্যাটারি ইঞ্জিনিয়ারিং হল তিনটি সংযুক্ত ভেরিয়েবলের মধ্যে একটি ট্রেড-অফ: ইনস্টল করা শক্তি, ব্যাটারির ভর এবং উপলব্ধ পেলোড। ক্রমবর্ধমান ক্ষমতা সহনশীলতা প্রসারিত করতে পারে, কিন্তু যোগ করা ভরও প্রপালশন চাহিদা বাড়ায়। এই কারণে, HSS Energy একটি প্যাক সুপারিশ করার আগে সম্পূর্ণ বিমানের প্রয়োজনীয়তা মূল্যায়ন করে।

6. ডিসচার্জ ক্ষমতা অবশ্যই ফ্লাইট প্রোফাইলের সাথে মিলে যাবে

ক্রমাগত স্রোত স্বাভাবিক মিশন অপারেশন যেমন ক্রুজ, হোভার এবং টেকসই পেলোড কাজ সমর্থন করে। পিক কারেন্ট স্বল্প-সময়ের ইভেন্টগুলিকে কভার করে যেমন টেক-অফ, দ্রুত আরোহণ, ত্বরণ বা ক্ষণস্থায়ী ভারী বোঝা। শুধুমাত্র একটি উচ্চ সি-রেট লেবেল যথেষ্ট নয়; ব্যাটারি প্রকৃত বিমান বর্তমান চাহিদা এবং অপারেটিং অবস্থার বিরুদ্ধে মূল্যায়ন করা আবশ্যক.

এই সমাধানের জন্য সরবরাহ করা 41Ah সেল স্পেসিফিকেশনের জন্য, সংজ্ঞায়িত অপারেটিং সীমার মধ্যে রয়েছে তাপমাত্রা-নির্ভর চার্জিং, -20°C থেকে 55°C পর্যন্ত ডিসচার্জ অপারেশন, এবং ক্রমাগত ও পালস স্রাবের জন্য নির্দিষ্ট SOC শর্ত। এই সীমাগুলিকে সাধারণ কোষের ক্ষমতা হিসাবে বিবেচনা না করে প্যাক এবং বিএমএস ডিজাইনে বহন করা উচিত।

7. অ্যাপ্লিকেশন দ্বারা ব্যাটারি আর্কিটেকচার

8. কাস্টম UAV ব্যাটারি ইঞ্জিনিয়ারিং

বিমানটিকে একটি স্ট্যান্ডার্ড প্যাকে ফিট করতে বাধ্য করার পরিবর্তে ব্যাটারিটি বিমানের চারপাশে কনফিগার করা হয়। OEM/ODM উন্নয়ন কভার করতে পারে:

· রসায়ন: প্রকল্প অনুযায়ী LiPo, Li-ion বা সেমি-সলিড প্ল্যাটফর্ম।

· ভোল্টেজ প্ল্যাটফর্ম: 3S, 6S, 8S, 12S, 14S এবং কাস্টম কনফিগারেশন।

· ক্ষমতা, শক্তি এবং লক্ষ্য প্যাকের ওজন।

· ক্রমাগত এবং সর্বোচ্চ স্রাব প্রয়োজনীয়তা।

· প্যাক মাত্রা এবং বিমান ইনস্টলেশন খাম।

· প্রধান পাওয়ার কেবল, ব্যালেন্স লিড এবং সংযোগকারী নির্বাচন যেমন XT60 বা XT90 যেখানে প্রযোজ্য।

· যান্ত্রিক কাঠামো, নিরোধক, লেবেলিং এবং প্রকল্প-নির্দিষ্ট প্যাক নির্মাণ।

· BMS বা সুরক্ষা কৌশল যেখানে ব্যাটারি আর্কিটেকচার এবং অ্যাপ্লিকেশনের প্রয়োজন হয়।

9. প্রয়োজনীয়তা থেকে ফ্লাইট-টেস্ট নিশ্চিতকরণ

10. সেল এবং প্যাক ইঞ্জিনিয়ারিং কন্ট্রোল

সরবরাহকৃত 41Ah সেল স্পেসিফিকেশনের জন্য সাধারণ সিরিজ সংযোগের পরিবর্তে নিয়ন্ত্রিত প্যাক ইন্টিগ্রেশন প্রয়োজন। এটি বিএমএস পর্যবেক্ষণ এবং সুরক্ষা, তাপমাত্রা সংবেদন, তাপ-অপতন বিবেচনা এবং কোষগুলির যান্ত্রিক নিয়ন্ত্রণের জন্য আহ্বান জানায়। স্পেসিফিকেশন ওভারচার্জ, ওভার-ডিসচার্জ, ওভার-কারেন্ট, শর্ট সার্কিট এবং অতিরিক্ত-তাপমাত্রার অবস্থার জন্য সুরক্ষা থ্রেশহোল্ডকেও সংজ্ঞায়িত করে।

মডিউল নির্মাণের জন্য, সেল নথিতে নিয়ন্ত্রিত প্রাক-সংকোচন, সংরক্ষিত সম্প্রসারণ স্থান এবং এমনকি কোষের যোগাযোগের পৃষ্ঠ জুড়ে জোর করার সুপারিশ করা হয়। এই প্রয়োজনীয়তাগুলি যান্ত্রিক ডিজাইনের সময় বিবেচনা করা হয় যখন নির্বাচিত সেল প্ল্যাটফর্মের জন্য তাদের প্রয়োজন হয়।

11. রেফারেন্স ব্যাটারি প্ল্যাটফর্ম

12. ব্যাটারি ম্যাচিং এর জন্য আমাদের কি দরকার

· বিমানের ধরন এবং অ্যাপ্লিকেশন

· প্রয়োজনীয় ব্যাটারি ভোল্টেজ বা এস গণনা

· মোটর এবং ESC তথ্য

· বর্তমান ব্যাটারির ক্ষমতা, মাত্রা এবং ওজন

· সাধারণ এবং সর্বোচ্চ কারেন্ট পাওয়া গেলে

· পেলোড এবং সর্বোচ্চ টেক-অফ ওজন

· লক্ষ্য ফ্লাইট সময় এবং মিশন প্রোফাইল

· সংযোগকারী এবং তারের প্রয়োজনীয়তা

· আনুমানিক নমুনা এবং উৎপাদন পরিমাণ

13. প্যারামিটার দাবিত্যাগ

এই সমাধানে দেখানো ব্যাটারি স্পেসিফিকেশন এবং রেফারেন্স কনফিগারেশন প্রাথমিক নির্বাচন এবং প্রকৌশল আলোচনার জন্য। চূড়ান্ত ভোল্টেজ, ক্ষমতা, শক্তি, ওজন, মাত্রা, ডিসচার্জ ক্ষমতা, শক্তি ঘনত্ব, সেল প্ল্যাটফর্ম, সংযোগকারী এবং অন্যান্য পরামিতিগুলি বিমানের প্রয়োজনীয়তা, অপারেটিং অবস্থা এবং পণ্যের বিকাশ অনুসারে পরিবর্তিত হতে পারে। কোষ-স্তরের শক্তি ঘনত্বকে সমাপ্ত-প্যাক শক্তি ঘনত্ব হিসাবে ব্যাখ্যা করা উচিত নয়। চূড়ান্ত স্পেসিফিকেশন নিশ্চিত করা ডেটাশিট, নমুনা অনুমোদন, প্রযুক্তিগত চুক্তি, PI বা চুক্তি সাপেক্ষে।

একটি ব্যাটারি কনফিগারেশন পান

বিমানের বৈদ্যুতিক ডেটা, বর্তমান ব্যাটারির তথ্য, পেলোড, লক্ষ্য ফ্লাইট সময় এবং ইনস্টলেশন সীমা পাঠান। এইচএসএস এনার্জি প্রোটোটাইপ মূল্যায়ন এবং ফ্লাইট-টেস্ট নিশ্চিতকরণের জন্য একটি ব্যাটারি প্রস্তাব প্রস্তুত করতে পারে।