একটি ফর্কলিফ্ট ব্যাটারিকে যানবাহন, লোড এবং কাজের সময়সূচীর সাথে তাল মিলিয়ে চলতে হয়-শুধু ব্যাটারি বগির ভিতরেই ফিট করা যায় না। এইচএসএস এনার্জি বৈদ্যুতিক ফর্কলিফ্ট, এজিভি, এএমআর, প্যালেট ট্রাক, প্যালেট জ্যাক, টো ট্রাক্টর এবং অন্যান্য উপাদান-হ্যান্ডলিং সরঞ্জামের জন্য লিথিয়াম ট্র্যাকশন ব্যাটারি সরবরাহ করে।
সাধারণ ভোল্টেজ প্ল্যাটফর্মগুলি 24V থেকে 72V পর্যন্ত বিস্তৃত হয়, যার ক্ষমতা সাধারণত 100Ah থেকে 690Ah পর্যন্ত। ক্রমাগত স্রাব সাধারণত 1C এর কাছাকাছি ডিজাইন করা হয়, যখন চূড়ান্ত বর্তমান রেটিং নিয়ামক, মোটর, উত্তোলন চাহিদা এবং শুল্ক চক্রের বিরুদ্ধে নিশ্চিত করা হয়। আমাদের ফর্কলিফ্ট লিথিয়াম ব্যাটারি সিরিজ যেমন পণ্য অন্তর্ভুক্ত24V 160Ah LiFePO4 ফর্কলিফ্ট ব্যাটারি, 48V 210Ah LiFePO4 ফর্কলিফ্ট ব্যাটারি, এবং তাই.
|
আমরা যারা সরবরাহ করি গুদাম এবং কারখানা অপারেটর · ফর্কলিফ্ট OEMs · AGV/AMR ইন্টিগ্রেটর · সরঞ্জাম পরিবেশক · লজিস্টিক এবং উপাদান-হ্যান্ডলিং বহর |
|
ব্যাটারি ফিট পর্যালোচনার জন্য আপনার সরঞ্জামের স্পেসিফিকেশন পাঠান |
· চার্জের মধ্যে দীর্ঘ উত্পাদনশীল অপারেটিং সময়
বিরতি বা শিফট পরিবর্তনের সময় সুযোগ চার্জিং
· কম রুটিন রক্ষণাবেক্ষণ প্লাবিত লিড-অ্যাসিড ব্যাটারির তুলনায়
· একটি সংজ্ঞায়িত গাড়ির প্ল্যাটফর্মের জন্য একটি কমপ্যাক্ট ইন্টিগ্রেটেড প্যাক
· ক্ষমতা এবং বর্তমান ক্ষমতা বাস্তব ট্র্যাকশন এবং লোড তোলার সাথে মিলে যায়
ম্যাটেরিয়াল-হ্যান্ডলিং ফ্লিটের জন্য, ডিউটি সাইকেল ততটা গুরুত্বপূর্ণ যতটা আহ। একটি লাইট শিফটে কাজ করা একটি ট্রাকের একাধিক শিফটে ক্রমাগত চলমান যন্ত্রপাতি থেকে খুব আলাদা প্রয়োজনীয়তা রয়েছে।
HSS শক্তি 24V–72V পরিসর জুড়ে কাজ করে। প্রজেক্টটিকে একটি স্ট্যান্ডার্ড ব্যাটারি বিন্যাসে বাধ্য করার পরিবর্তে গাড়ির বৈদ্যুতিক সিস্টেমের সাথে সঠিক নামমাত্র ভোল্টেজ মিলে যায়।
|
ভোল্টেজ প্ল্যাটফর্ম |
সাধারণ প্রকল্পের দিকনির্দেশ |
|
24V-শ্রেণী |
প্যালেট ট্রাক, স্ট্যাকার, কমপ্যাক্ট ফর্কলিফ্ট এবং অন্যান্য নিম্ন-ভোল্টেজ উপাদান-হ্যান্ডলিং সরঞ্জাম |
|
36V / 48V-শ্রেণী |
গুদাম ফর্কলিফ্ট এবং মাঝারি-শুল্ক ট্র্যাকশন অ্যাপ্লিকেশন যেখানে নিয়ামক এবং মোটর চাহিদা একটি উচ্চ-ভোল্টেজ প্ল্যাটফর্ম প্রয়োজন |
|
60V / 72V-শ্রেণী |
উচ্চ-শক্তি বা ভারী-শুল্ক সরঞ্জাম যেখানে সিস্টেম ভোল্টেজ এবং বর্তমান একসাথে পর্যালোচনা করা প্রয়োজন |
|
একা ভোল্টেজ দ্বারা নির্বাচন করবেন না ভোল্টেজ এবং ক্ষমতা শুধুমাত্র প্রথম স্ক্রীনিং পয়েন্ট। মোটর এবং কন্ট্রোলার কারেন্ট, লিফটিং লোড, চার্জার পাওয়ার, ব্যাটারির বগি, তারের আকার এবং সংযোগকারী সবই চূড়ান্ত কনফিগারেশনকে প্রভাবিত করে। |
|
|
যন্ত্রপাতি |
মূল নির্বাচন পয়েন্ট |
|
বৈদ্যুতিক ফর্কলিফ্ট |
ট্র্যাকশন কারেন্ট, লোড উত্তোলন, শিফটের দৈর্ঘ্য, চার্জার পাওয়ার এবং ব্যাটারির জায়গা |
|
AGV এবং AMR |
অনুমানযোগ্য রানটাইম, চার্জিং উইন্ডো, CAN যোগাযোগ এবং পুনরাবৃত্তিযোগ্য ব্যাটারি আচরণ |
|
প্যালেট ট্রাক এবং জ্যাক |
কমপ্যাক্ট মাত্রা, সংযোগকারী বিন্যাস এবং ব্যবহারিক রানটাইম |
|
টো ট্রাক্টর |
ক্রমাগত ট্র্যাকশন লোড, সর্বোচ্চ বর্তমান এবং দৈনিক অপারেটিং ঘন্টা |
একটি প্লাবিত লিড-অ্যাসিড ট্র্যাকশন ব্যাটারিকে LiFePO4 দিয়ে প্রতিস্থাপন করা রুটিন ওয়াটারিং দূর করতে পারে এবং ব্যাটারি রক্ষণাবেক্ষণকে সহজ করতে পারে, কিন্তু রূপান্তরটি এখনও একটি সিস্টেম পরিবর্তন। বিদ্যমান চার্জার, কন্ট্রোলার, সংযোগকারী, তারের আকার, সুরক্ষা, ব্যাটারির ওজন এবং বগির মাত্রা সবই অনুমোদনের আগে পর্যালোচনা করা উচিত।
চার্জ করার সময় অপারেটিং পরিকল্পনার অংশ। যদি গাড়ির শিফটের মধ্যে ছোট চার্জিং জানালা থাকে, তাহলে চার্জারের শক্তি অবশ্যই ব্যাটারির ক্ষমতার সাথে পর্যালোচনা করতে হবে। একটি বড় ব্যাটারি সবসময় ভাল হয় না যদি উপলব্ধ চার্জার উপলব্ধ উইন্ডোতে পর্যাপ্ত শক্তি পুনরুদ্ধার করতে না পারে।
যানবাহন নিয়ন্ত্রক বা ফ্লিট সিস্টেমের সাথে যোগাযোগের প্রয়োজন হলে CAN এবং RS485 সমর্থন করা যেতে পারে। অ্যান্ডারসন সংযোগকারীগুলি সাধারণত ব্যবহৃত হয়, যখন তারের দৈর্ঘ্য, টার্মিনাল লেআউট এবং অন্যান্য সংযোগকারী প্রকারগুলি সরঞ্জামের সাথে মিলিত হতে পারে।
